我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:在线斗牛棋牌 > 公里网 >

比亚迪董秘:未来500-600公里的续航可以实现

归档日期:07-09       文本归类:公里网      文章编辑:爱尚语录

  对比亚迪董秘这样一个霸气回答,车趣菌是怎么看的呢?车趣菌先整理一下比亚迪的几款纯电动汽车的动力电池信息情况。

  从统计的数据来看,比亚迪实用化的续航水平是达到400公里的。电动汽车的实际续航跟电池的总能量、整车重量、温度(低温电池表现差)、使用环境(开空调跟不开差距很明显)都有关系,线公里是很难达到的。

  有车友肯定要问,现在都能实现400公里续航了,那为什么不多加点电池搞到500公里去(PPT造车?)。这就跟汽车设计本身以及价格有关系了。

  汽车尺寸是有限的,加上考虑安全设计因素,能留给电池的空间本身就不多。加上电池多了,不断增加的车重也影响续航,超过2吨的车子都被喷了,那一辆超过3吨的车子是难以想象的。因此,简单堆积电池不可取。

  价格会比较高,比亚迪E6补贴前价格是30.98-36.98万。按照动力电池目前的价格水平,如果上升到500公里,比亚迪E6的补贴前的价格应该要40万。比亚迪能造出续航500公里汽车,但价格足可以吓到地球人。没有市场的事情,比亚迪不至于犯傻要去干。

  综合以上两点,要将电动汽车续航提高到500公里,本质要解决的是动力电池能量密度以及规模化成本问题。

  但重要的事情要说三遍,一切都要考虑安全安全安全。目前动力电池有两大技术路线,磷酸铁锂和三元。两者的目前的差异,磷酸铁锂安全性好,但能量密度低是硬伤。三元则能量密度高,但是安全问题没有彻底解决。比亚迪坚持在纯电动使用磷酸铁锂,主要是考虑安全和未来的成本。特斯拉一开始就选择三元,主要还是考虑高续航这个因素,因为三元的安全问题迟早会解决。

  对于纯电动汽车的高续航和安全,现在一大把博士都在研究着,未来两三年会有很好的解决方案出来。

本文链接:http://daecsite.com/gongliwang/161.html